Gdje se akumulacija uklapa u liniju za sortiranje paketa
Linija sortiranja rijetko se kreće jednom konstantnom brzinom. Paketi pristižu iz indukcije u rafalima, skeneri i provjere volumena traju djelić sekunde dulje za neke artikle nego za druge, a sama sortirnica može preusmjeriti pakete onoliko brzo koliko se njegovi kanali oslobode. Akumulacijski valjkasti transporteri izgrađeni za međuspremništvo po zonama sjedite između ovih neusklađenih faza, držeći pakete na mjestu dok ih sljedeći dio ne bude spreman preuzeti.
Bez tog međuspremnika čvorište ima dva izbora, a niti jedno ne funkcionira dobro na skali: usporiti cijelu liniju na brzinu najsporije faze ili pustiti da se paketi gomilaju i sudaraju na svakoj točki gdje se brzine mijenjaju. Pogonske transportne linije izgrađene da drže korak s promjenjivim uzvodnim brzinama riješite to tretirajući svaki dio pokretne trake kao vlastiti kontrolirani segment, a ne jednu kontinuiranu traku kretanja.
Kako zapravo funkcionira akumulacija bez tlaka
Svaka zona nakupljanja obično je dugačka 3 do 4 stope i nosi vlastiti senzor, obično fotooko postavljeno neposredno ispred granice zone. Kada paket uđe i zaskoči senzor, valjci te zone nastavljaju se okretati dok paket ne dođe do točke zaustavljanja, a zatim se isključe. Paket stoji mirno, a zona iza njega čini isto u trenutku kada se napuni, stvarajući lanac zaustavljenih paketa koji se nikad ne dodiruju niti guraju jedan o drugi.
Ta posljednja točka je ono što razdvaja akumulaciju nultog tlaka od starijih dizajna s kontinuiranim tlakom, gdje su se paketi pod opterećenjem oslanjali jedni na druge. Kutije sa slabim šavovima ili lomljivim sadržajem podnijele su najveći teret tog pritiska. Frikcijski (pozitivno podignuti) valjkasti transporteri koji ispuštaju proizvod na zahtjev proširite istu logiku na kontrolirano otpuštanje, dopuštajući nizvodnom procesu da povlači jednu po jednu parcelu naprijed umjesto da se cijeli red kreće odjednom.
Praktičan rezultat je manje poderanih naljepnica, manje zgnječenih uglova i linija za sortiranje koja može apsorbirati kratke udare zvuka, a da nitko ne dodirne prekidač za hitne slučajeve.
Spajanje, indukcija i održavanje razvrstivača
Većina čvorišta paketa opskrbljuje jedan sortirnik iz nekoliko indukcijskih traka odjednom, a akumulacijske zone su mjesta gdje se te trake zapravo spajaju. Zadržavanje parcela neposredno prije točke spajanja omogućuje kontrolnom sustavu da ih oslobađa jednu po jednu, pravilno raspoređenih, umjesto da dopušta da dvije trake istovremeno stignu na isto križanje. Okretni trakasti transporteri koji se koriste za spajanje paketa iz više indukcijskih traka često sjede uz ove tampon zone upravo iz tog razloga.
Isti princip vrijedi i za ulaznu stranu stroja za sortiranje. Sustav za sortiranje velike brzine brzo gubi propusnost ako miruje čekajući sljedeći paket, a zaglavi se jednako brzo ako dva stignu preblizu jedan drugome. Konusni valjkasti transporteri za zakrivljene prijelaze u sortirku upravljajte geometrijom ubacivanja paketa u sustav rotirajućih ili nagibnih ladica, dok zona nakupljanja odmah uzvodno osigurava da uvijek postoji točno jedan paket spreman za polazak.
Odabir veličine i izgleda za čvorišta velikog volumena
Duljina i broj zona svode se na raspon veličine paketa i najveću stopu pristizanja. Čvorišta koja rukuju malim, jednoličnim paketima mogu pokretati kraće zone i pakirati ih više u određeni dio pokretne trake; radnje s mješovitim veličinama kartona općenito zahtijevaju dulje zone kako bi se izbjegla velika kutija koja prelazi dvije granice senzora odjednom. Pogrešno shvaćanje brzo se pokaže tijekom vrhunca sezone, kada kratkim međuspremnicima jednostavno ponestane prostora i počnu stvarati pomoćni pritisak u području indukcije.
Ne treba svaka točka nakupljanja iste pogonske snage. Lakši paketi koji se kreću kroz zone slabijeg protoka ne zahtijevaju nosivost punog lančanog sustava i Valjkasti transporteri s O-remenom za lakše, jeftinije akumulacijske zone može pokriti tu ulogu bez pretjeranog specificiranja opreme. Usklađivanje vrste pogona sa stvarnim opterećenjem, umjesto postavljanja na najtežu opciju posvuda, obično je mjesto gdje se prave uštede troškova pojavljuju u cijelom rasporedu sortiranja.
