Pouzdanost transportne trake svodi se na tri varijable: napetost izmjene, poravnanje remenice i odgovara li specifikaciji izmjene stvarnog materijala koji na njemu teče. Sve ostalo je obično simptom.
Trakasti transporter koji pomiče 1200 kartona na sat kroz distribucijski centar i onaj koji vuče agregat od 400 tona po satu u kamenolomu dijele isti princip rada, ali gotovo ništa u njihovom dizajnu nije međusobno zamjenjivo. Širina promjena, slojevi trupa, pokrovna smjesa, veličina pogona i vrsta namotaja biraju se prema opterećenju, okolišu i rasporedu.
Kada kupci uspoređuju ponude za transportnu traku, cijene se često nalaze u uskom rasponu, dok se sve ostalo razlikuje: marke trake i broj slojeva, raspored pogona, širina okvira, uređaji za praćenje i tko je vlasnik kontrole integracije.
Zaustavljena transportna traka rijetko se zaustavlja sama. Jedna krivo postavljena traka na prijenosnoj točki može se staviti u mirovanje linije za pakiranje, paletizator i izlazni dok u roku od nekoliko minuta.
Što je transportna traka?
Trakasti transporter je stroj za kontinuirani transport koji prenosi materijal na beskonačnoj omči za remen, pomoću podržanih kola ili klizne platforme i pokretan glavnom remenicom ili bubnjastim motorom.
Postaje zadani izbor kada je teret labav, nepravilan, mokar, vruć ili premalen da bi stabilno sjedio na valjcima. Ista arhitektura proteže se od 300 mm široke transportne trake za pakiranje kojom se puni uređaj za zatvaranje kutija do 1600 mm široke linije za rasuti teret koji pomiče drobljeni kamen.
- Pojas: trup od slojeva tkanine ili čelične užadi, plus spoj za gornji i donji pokrov
- Pogonska jedinica: glavna remenica s mjenjačem i motorom ili bubanj motor ugrađen u remenicu
- Repna remenica s uređajem za prihvat koji održava radnu napetost
- Nosivi idlers ili klizni ležaj, i povratni valjci ispod remena
- Okvir, potporne noge, žlijeb za utovar, guma za rub i čistač remena
- Uređaji za praćenje, štitnici, užad i senzori brzine
Definicija: transportna traka je stroj za kontinuirano rukovanje pokretan trenjem. Remen je i površina za nošenje tereta i vučni element, zbog čega napetost i stanje navlake utječe na nosivost i vijek trajanja izmjene u isto vrijeme.
Kako trakasti transporter pomiče materijal
Trakasti transporter radi pomoću frikcionog pogona. Napetost remena pritišće remen na rotirajuću pogonsku remenicu, trenje pretvara tu rotaciju u linearno kretanje remena, a remen nosi opterećenje duž okvira.
Zbog toga je problem koji klizi rijetko s motorom. Ako napetost padne, remenica jednostavno ne može prenijeti okretni trenutak koji već ima. Uređaji za namatanje, bilo vijčani, gravitacijski ili hidraulički, postoje kako bi držali tu napetost dok se remen rasteže tijekom rada. Protok slijedi jednako jednostavan odnos: kapacitet je jednak površini poprečnog presjeka tereta pomnoženoj brzinom trake, nasipnom gustoćom i faktorom nadoplate. Povećanje brzine trake obično je jeftinije od proširenja trake, do točke u kojoj materijal počinje odskakati ili stvarati prašinu.
Raspored pogona drugo je glavno račvanje na cesti. Konvencionalnu remenicu s vanjskim mjenjačem i motorom lako je servisirati sa standardnim dijelovima. Motor s bubnjem smješta mjenjač unutar remenice, uklanja vanjski pogonski paket i brtvi pokretne dijelove od prašine i vode od pranja.
Bubanj motori hlađeni uljem za pogone trakastih transportera Za trakaste transportere, ovi bubnjasti motori hlađeni uljem sadrže unutarnje komponente u ulju za podmazivanje i koriste oblik bubnja kako bi spriječili neporavnanje remena. Pogledajte proizvod → Prije dodavanja snage motora provjerite hod preuzimanja, zaostajanje remenice i praćenje remenice. Većina trakastih transportera s nedostatkom snage jednostavno gubi vuču koju su već platili.
Vrste i konfiguracije trakastih transportera
Vrste trakastih transportera definiraju četiri izbora: konstrukcija trake, profil površine trake, staza okvira i klasa opterećenja. Iz toga proizlaze širina, brzina i veličina pogona.
Standardni transporter s ravnom trakom ostaje osnova industrijskog rukovanja materijalom. S PVC ili PU remenom, pogonom s glavnom remenom i spremnikom odgovarajuće veličine, pokriva većinu zadataka uvlačenja kartona, paketa, dijelova i sklapanja bez ikakvih posebnih značajki.
Standardni transporteri s ravnom trakom i serijom laganih traka Standardni transporteri s ravnom trakom s PVC ili PU trakama pokrivaju uobičajene zadatke ubacivanja kartona, paketa, dijelova i sklopova, plus lagani modeli s malom trakom ispod 100 kg. Pogledajte proizvod → | Vrsta | Remen i pogon | Tipična dužnost | Pazi na |
| Standardni transporter s ravnom trakom | PVC ili PU, 2 do 3 sloja, pogon na remenicu | Kartoni, paketi, laki dijelovi | Praćenje promjena na velikim rasponima |
| Žlijebasti transporter za rasuti teret | Gumeni pokrov, 3 valjka, pogon za teške uvjete rada | Agregat, zrno, cement | Udar i prolijevanje na mjestu utovara |
| Nagibni ili nagibni transporter | Remen s grubim gornjim dijelom ili naborima | Razina se mijenja unutar linije | Rotiranje iznad 20 stupnjeva |
| Okretni trakasti transporter | Zakrivljeni okvir sa suženim krajnjim valjcima | Kutni prijenosi u tlocrtima u obliku slova L | Rubno naprezanje na vanjskom radijusu |
| Trakasti transporter linije za štancanje | Navlaka otporna na ulje i toplinu | Štancani dijelovi i otpad preše | Bubrenje ulja i probijanje otpadaka |
| Modularni trakasti transporter | Plastični moduli na lančanicima | Hrana, boće, oprano posuđe | Čišćenje oko točaka šarki |
Posebni dizajni rješavaju specifične probleme, a ne općenite. Sekcija za okretanje, traka s nazubljenim remenima ili modularna traka isplati se samo kada raspored, materijal ili režim čišćenja to uistinu zahtijevaju.
Kako odabrati pravu transportnu traku
Određivanje transportne trake svodi se na pet ulaznih podataka: karakteristike opterećenja, potrebna propusnost, geometrija rasporeda, radno okruženje i kontrolni sustav s kojim traka mora komunicirati.
- Definirajte opterećenje. Jedinice težine, otisak, temperatura, abrazivnost, sadržaj ulja i način na koji je predmet zapravo postavljen na remen.
- Popravite propusnost i brzinu. Vršna brzina, a ne prosječna brzina, odlučuje o širini promjena i instaliranoj pogonskoj snazi.
- Zaključaj izgled. Ukupna duljina, nagib, broj točaka prijenosa i uklanja li dionica skretanja predaju.
- Odaberite konstrukciju promjena. Broj slojeva, pokrovna smjesa i debljina pokrova; hrana, ulje, toplina i abrazija ukazuju na različite specifikacije.
- Odredite veličinu pogona i napetosti. Snaga motora, zaostajanje remenice, vrsta preuzimanja i hod, zatim potvrda pokretača, senzora, e-stopova i integracije linije.
Trakasti transporter
- Obrađuje labave, nepravilne, mokre ili vruće materijale
- Nagibi do oko 20 stupnjeva s pravim podlogom
- Jedna pogonska točka i jedan vučni element
- Potrebno praćenje, zatezanje i spajanje remena
Valjkasti transporter
- Rukuje krutim predmetima s čvrstom, ravnom bazom
- Radi ravno ili blago smanjeno, s akumulacijom zone
- Nema remena za praćenje, zatezanje ili spajanje
- Stabilnost predmeta i nagib valjka odlučuju o izvedbi
Praktično pravilo: ako proizvod ne može sjediti ravno i ostati tamo, odredite pokretnu traku. Ako može, a treba zonsku akumulaciju, posjedovanje valjka obično košta manje.
Prijave i odluke o izgledu
Trakasti transporteri prenose tri široke kategorije tereta: rasute materijale, proizvedene i žigosane dijelove i pakiranu robu u logističkim operacijama.
Masovna i teška industrija
Agregat, žitarice, cement i gnojivo pomiču se na žljebastim trakama poduprtim pomoćnim kolima, s pogonima dimenzioniranim za pokretanje s punim opterećenjem.
Izrada i štancanje
Štancani dijelovi, otpad od tiska i sastavne komponente trebaju poklopce otporne na ulje ili toplinu, plus brojanje dijelova i detekciju metala.
Hrana i logistika
Oprano povrće, pakirana hrana i paketi zahtijevaju remenje za hranu, okvire koji se lako peru i jednostavan pristup za čišćenje.
Transporteri s okretnom trakom zamjenjuju prijenos pod pravim kutom sa zakrivljenim okvirom i suženim krajnjim valjcima, tako da sama traka nosi proizvod iza ugla. Time se uklanjaju dva od najčešćih točaka zastoja u liniji, razmak prijenosa i prijenos između dva stroja, pod uvjetom da konusni valjci balansiraju unutar i izvan brzine trake.
Okretni trakasti transporteri za prijenose od 90 i 180 stupnjeva Okretni trakasti transporteri koriste zakrivljene okvire i sužene valjke za nošenje proizvoda oko kutova od 90 ili 180 stupnjeva, smanjujući razmake u prijenosu i točke zastoja pri primopredaji. Pogledajte proizvod → Održavanje i rješavanje problema
Većina zastoja trakastih transportera povezuje se s četiri kvarova: pogrešnim usmjeravanjem, proklizavanjem remena, kvarom spoja i zaglavljenim zaoštrima ili remenicama.
- Praćenje: provjerite pravokutnost remenice i simetriju prihvaćate nakon svake izmjene izmjena, ne samo kad remen počne lutati.
- Napetost: mjerite hod preuzimanja prema mjesečnom rasporedu, jer napetost promjene određuje koliko snage motora dolazi do izmjene.
- Spojevi: provjerite mehanički pričvršćene spojeve pri svakom isključivanju; oni obično pokvare puno prije trupa remena.
- Zaptivni kotači i remenice: zaglavljeni valjak ili istrošeno zaostajanje je i skriveni gubitak snage i izvor topline.
- Čišćenje: nakupljanje materijala na povratnim valjcima je najčešći glavni uzrok oštećenja rubova i rane zamjene promjena.
Napetost je nit koja prolazi kroz sve to. Premalo uzrokuje klizanje i lutanje remena, previše skraćuje vijek trajanja ležaja i spojeva. Praktična napomena o kako napetost promjena mijenja učinkovitost transportera vrijedi pročitati prije nego što itko posegne za zavrtnjima za pričvršćivanje.
Ako se remen kreće samo u jednu stranu kada je opterećen, problem je obično u položaju utovara ili razini okvira, a ne u samom remenu.
Često postavljana pitanja
Koja je razlika između transportne trake i transportne trake s valjcima?
Trakasti transporter nosi teret na kontinuiranoj fleksibilnoj površini i može ga rukovati rasutim, nepravilnim, vrućim ili mokrim materijalom na nagibu. Valjkasti transporter nosi krute predmete s ravnim dnom na rotirajućim valjcima, radi ravno ili blago nagnuto i lakše ga je podijeliti u zonu nakupljanja.
Što uzrokuje pogrešno kretanje transportne trake?
Četiri uzroka pokrivaju većinu slučajeva: pogrešna glava ili rep remenice, neravnomjerno prihvaćanje tako da se napetost razlikuje s jedne na drugu stranu, opterećenje izvan središta i nakupljanje materijala na valjcima i remenicama. Ispravite uzrok radije nego namještajte pojas da ga sakrijete.
Koliko može trajati jedna transportna traka?
Za transportne trake s ravnom procesnom trakom, 50 do 150 m na jednoj pogonskoj remenici uobičajeni je radni raspon, s duljim vožnjama korištenjem više pogonskih remenica ili pomoćnih pogona. Teški žljebasti transporteri za rasuti teret mogu ići daleko dalje kada dopuštaju nazivni kapacitet promjena i raspored pogona.
Mogu li trakasti transporteri podnijeti visoke temperature ili uljane dijelove?
Da, s pravom maskom. Toplina, ulje, abrazija i kontakt s hranom zahtijevaju različite specifikacije remena, a okvir, ležajevi i zaostajanje remenice moraju odgovarati istom okruženju.
Specifikacija transportne trake kratak je popis odluka s dugim rezultatima. Usklađena konstrukcija remena, raspored pogona i preuzimanje prema stvarnom opterećenju je ono što odvaja liniju koja radi desetljeće od one koja se ponovno spaja svako tromjesečje.
Wuxi Huiqian Logistics Machinery Manufacturing izrađuje transportne trake, transportne trake s valjcima, bubanj motore i komponente iza njih, s pozadinom o tvornici i certifikatima dostupnim u profil tvrtke . Ako navedete liniju, prvo pošaljite podatke o opterećenju: jediničnu težinu, vršnu brzinu, temperaturu i raspored definiraju sve što slijedi.
